美国12个州的州长致信拜登，要求他制定标准，“确保所有新销售的乘用车和轻型卡车在2035年之前实现零排放，并在此过程中设定重要的里程碑，以监测进展”。向拜登致信的州长分别来自加利福尼亚州、纽约州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州、康涅狄格州、夏威夷州、缅因州、新泽西州、新墨西哥州、俄勒冈州、华盛顿州和罗德岛州。

手握智能驾驶、智能座舱等硬核技术，一门心思帮助车企“造好车”之外，华为将业务范畴延伸至“卖车”环节。看上去，华为似乎一直在努力拼凑造车的“周边”。当小米、苹果等同行接连下场造车，华为究竟在等待一个怎样的时机？

手握10万元想购入一款SUV，很多人都会纠结选LANNIA 蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 还是选东风本田M-NV，今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。

“风驰电掣”几乎是所有试驾媒体对它的统一评价。700km的超长续航，与优异的动力性能，让这款新车的加速性能十分优异，推背感十足的同时，也不惧远程压力。现场很多试驾者都表示，“这辆车不止颜值超高，配置和操控都太出色了，超预期”、“能感受到恒大汽车出众的设计与用心的做工，档次明显高于同级”。

东风本田M-NV提供了2款车型，售价区间为14.98-15.98万元。

而更加令人期待的是，这还不只不过是一次“小剧透”，随着量产版本的到来，恒驰5还将增加AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等众多智能黑科技，为消费者打造一个更加智能、舒适的豪华出行空间。

尾部设计同样毫无亮点，和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组，回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助，刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计，导致后备厢较短，正后方来看有些不伦不类，后包围处也没什么提升运动感的细节。

1、简介： carplay是美国苹果公司发布的车载系统，将用户的iOS设备、iOS使用体验和仪表板系统无缝结合。 2、角色： CarPlay将用户的iOS设备和iOS使用体验与仪表板系统无缝结合。

⑤雾灯开启

把灯光旋钮旋转到AUTO位置时就可以打开自动大灯。

配置上的差异其实都算不上什么大问题，价格差异才是关键，轩逸经典版顶配售价11.86万元，蓝鸟顶配13.39万元，2万元的差价都够让轩逸交完购置税买完保险了。

后视镜也是电动的，这个真的太高级了，当年小编还是坐着叔叔家的五菱宏光，手摇的窗，手掰的后视镜

其实，华为和赛力斯的合作在2019年就已经开启，二者的合作涉及了华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCAR、HUAWEI Sound等技术。今年3月9日，华为终端有限公司又与赛力斯品牌的母公司重庆小康股份签订了合作备忘录，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。

提到日产的车型，大家往往会想到轩逸、奇骏、天籁之类的车型，毕竟这些车辆都有着不俗的销量，但要提起蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，除了一些上了岁数的人以外就没人知道了，究其原因还是因为其销量惨淡，在轩逸一个月卖3万多辆的时候，它只能卖出个位数，究竟是什么原因致使同为日产紧凑级轿车，销量会有如此大的差异？

Stellantis表示，由于全球半导体芯片短缺对汽车行业造成冲击，该公司将用更老式的模拟速度表取代数字速度表。Stellantis发言人表示，“这是一种巧妙而灵活的方式，可以绕过汽车生产的真正障碍，直到‘芯片’危机结束。”