正所谓“风水轮流转,今年到我家”,在各大领域中,有的车型混得风声水起,而有的车型却慢慢被人们所淡忘,就比如我们今天的主角日产蓝鸟 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。蓝鸟可以说是家族历史悠久的明星家轿,它是1959年推出的车型,与丰田皇冠系列一样,曾经都是自家的销量主力军,当年售价一度高达22万左右都是一车难求,如今随着升级换代,市场表现却逐渐下滑,尽管如今的官方起售为10.59万,但月销量仅在4488台左右,相比曾经来说市场表现的确下滑许多,一款好车就这样被埋没了。不该埋没的“日系造”!曾一车难求,今售10.59万,月销仅4488台。
外观上,日产家族式设计语言在它身上表现得非常具有辨识度,比起轩逸,更加注重线条的勾勒,笔直且具有力量感,从整体来看显得肌肉感十足,前脸为镀铬饰条组成标志性的V字造型,中网呈现出倒梯字形设计,两侧大灯在设计上显得极为狭长,即使全系均为卤素光源,夜间打开时也能给人以犀利感,与此同时发动机盖上隆起的两道线条呈外八设计,正好与大灯相配合。侧面来看,从腰线再到轮圈再到车身整体设计,都由内而外散发出跨界风格,至于车尾,将轿跑特色充分展示出来,饱满的后翼子板、扰流板呈倾斜状设计、以及双边单出的圆形排气孔用在这款车上让人觉得相得益彰!
4月20日,华为常务董事、消费者业务CEO余承东出现在华为位于上海南京路的全球旗舰店,他激动地宣布了华为的卖车计划:赛力斯SF5成为华为智选的首款汽车产品。该车型高性能四驱版售价24.68万元,两驱版售价21.68万元,5月份交车。
而且根据我们的了解,2022款楼兰将上市,海报曝光就差官宣了,最关键的是,新车售价区间为17.98-19.68万元,从价格来看,这是要吃掉奇骏这块市场份额啊。不过,有消息人士表示,此为经销商作为,库存有限。
不同于RoboTaxi或乘用车自动驾驶,半挂车由于在轴上多了一个自由度,其实在控制上是需要更多积累和投入的。此外,卡车不同的载重对小马智行的系统和算法也会有不同程度的影响。因此,制动控制成为货运卡车中最核心的挑战之一。而采埃孚作为全球领先的商用车制动控制系统技术与服务供应商,此次小马智卡与其快速牵手,也可看出小马智卡的“雷厉风行”。
从产品角度看,蓝鸟个经典轩逸差异不大,都是4米6左右,轴距2米7的紧凑级轿车,同样采用日产HR16发动机,配CVT变速箱。配置方面相差不大,以顶配车型为例,主动安全、巡航这类配置都没有,中控均采用8英寸屏幕,配有导航、路况信息显示,大灯也都是全卤素的。