车身的侧面来看，这款车型的侧面打造的非常的自然，修长的车身更是看起来很有视觉冲击感，车身尺度方面上车长4米6，宽1米7，高1米4。在尾部的设计上，这款车型的尾部打造很个性，尾部的设计理念挺独特的。
说起蓝鸟就不得不吐槽一下它的外观设计，虽然前脸部分的设计还是算是时尚，但是从侧面来看，它的线条还算是个性，唯独车顶的设计让人实在是难以接受，悬浮式的车顶设计我们见过不少，但是放在轿车上的设计却非常少见，而蓝鸟却做到了，而实际上它的效果非常的差，让人们不得不对它一顿吐槽。
据官方发布的设计草图可以看到，新车前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，与五菱凯捷较为相似。车窗处的镀铬装饰和折线尾灯辨识度也很高。动力信息目前官方还未公布，推测应该会与五菱凯捷采用相同的动力总成。
但是并不是所有人都支持淘汰燃油汽车的计划。全美汽车工人联合会（United Auto Workers）主席Rory Gamble就认为，车企在向电动汽车转型的过程中一定要谨慎。他指出，生产电动汽车所需的工人，比生产燃油车要少。他表示：“如果我们没有做好过渡，大量的工人将受到影响。”Gamble在上个月表示，在向电动汽车转型的过程中，政府必须要实现“稳定、可靠的过渡，并创造高质量的工会就业岗位，灵活适应市场需求，而不是依靠一刀切的解决方案”。
至于配置，分别以LANNIA 蓝鸟和东风本田M-NV的热销车型进行对比，东风本田M-NV要比LANNIA 蓝鸟的配置更加丰富，多出了定速巡航系统、自动驻车/上坡辅助、LED大灯等配置。
“一开始在听说恒大要造车的时候，我以为恒大要造的是房车。”正如发布会主持人撒贝宁所言，尽管此前一直有信息露出，但市场对于神秘的恒大造车却一直有着太多的问号和质疑。而此次，随着这场上海车展惊艳首秀的完成，人们对于恒大汽车也有了一个全新且全面的认识。相信等到明年恒驰全系产品开始大量交付之时，一股代表着业内最高水平的“恒驰势力”，也将正式席卷全球。
我发现改装真的会上瘾，哈哈哈，反正我就是这样了，人生是日常生活，又不仅仅是生活，所以取悦别人不如取悦我自己，生活还在继续，日子还在过，我继续改，我的蓝鸟也会陪着我继续疯狂下去，人生短短数十载，再不疯狂就老了！
