一季度，朗逸累计销售9.67万辆，同比增长51.34%，位于榜单第二位。值得注意的是，朗逸目前可谓“前有狼后有虎”，1-3月累计销量落后轩逸约3万辆，领先卡罗拉的优势则不足2000辆，随时有被取代的可能。业内人士认为，朗逸销量下滑，一方面是上市时间相对较长，竞争力不断下降；另一方面，帕萨特“碰撞门”带来的影响仍在延续。
研究人员 Das表示：“清除森林和农业区中的木质生物质，比如塞拉山脉上密布的松树，可以同时解决多个问题，如火灾、空气污染，并减少对化石燃料的依赖。最重要的是，可以大幅减少大气中的碳排放量，为生物能源行业创造新的就业机会。”
总结：随着新一代轩逸的上市，蓝鸟更是被日产遗忘，设计上还不如新一代轩逸更为运动时尚，毕竟上市之初就褒贬不一，觉得它另类甚至丑的消费者更多。所以在蓝鸟的定位中，有太多比它优秀的车型可选，或许再等一些时日，它就要退出市场了。
LED大灯是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，已经广泛运用于照明领域，不仅仅只有汽车大灯，目前汽车厂商逐渐把其他大灯更换成LED大灯，是新一代的车灯主流。
日产这个品牌，在多数消费者心中一直是非常务实，像轩逸、天籁以及奇骏等经典车型，无一不是消费者在选择家用车时的首选。而之所以定位家用，不仅是因为自身级别，还有就是设计，看起来人畜无害没有任何攻击性，再加上日产所提供的动力和出色的舒适性，真是难以让人联想到其它用途。不过日产肯定不想这么低调下去，尤其是在年轻消费群体不断扩大的当下，失去了年轻消费者的拥护不就等于放弃了汽车市场吗？因此日产也想要带来一款主打运动的家用车，这就是蓝鸟。
经济日报-中国经济网记者在走访北京市场时发现，经典款车型占据轩逸总销量很大的比例。据4S店工作人员介绍，轩逸经典款车型优惠幅度达到1.7万元以上，落地价较低，使用过程中又较为省油，因此深受网约车司机的青睐。相比之下，第十四代轩逸优惠仅7000元左右。
车身的侧面来看，这款车型的侧面打造的非常的自然，修长的车身更是看起来很有视觉冲击感，车身尺度方面上车长4米6，宽1米7，高1米4。在尾部的设计上，这款车型的尾部打造很个性，尾部的设计理念挺独特的。