在由联合生物能源研究所（JBEI）的John Gladden和Lalitendu Das领导的一项补充研究中，研究团队对该一锅式工艺进行微调，以便可以转化加州的木质生物质，如松树、杏树、胡桃树和冷杉树碎片。即使使用很多不同类型的木材，也可达到与现有草本生物质转化方法相同的效率。
车内设计也是日产比较常用的家族语言，上市近7年时间的蓝鸟在这个时间难以带来什么看点，配置、设计都过时了。比如中控屏区域偏向驾驶员一侧，但是目前在售车型还不如老款提供的功能丰富，像副驾驶面板处的网状设计看起来如同碳纤维材质，相比老款提供红色饰板要缺乏运动感。再就是车内多为硬塑料材质，多功能方向盘连基本的皮质都没有提供，因此平底式设计也没带来预期的效果。
特斯拉的Autopilot和FSD并不能在所有情况下进行自动驾驶，该公司在车主手册中提醒车主，司机只有在“积极监督”的情况下，才能使用这些功能。当前所有特斯拉车辆标配Autopilot，但是该功能并不能总是完美地识别车道标志，例如它可能会将道路上的裂缝，或是自行车道线识别为机动车道线。
动力方面的表现，日产蓝鸟采用的是一台1.6L的自然吸气发动机，作为日产家族入门级的车型，在动力方面的表现还是比较稳定的，以稳定为主的蓝鸟在燃油经济性上的表现也非常出色，尤其是自动挡车型上的CVT变速箱，在燃油经济性方面有着很突出的表现。
值得一提的是，轩逸依旧是日产汽车重点“照顾”的对象。本届上海车展，日产汽车公司首席运营官古普塔着重介绍了日产e-POWER技术，并表示，“这款技术将很快搭载在中国市场最受欢迎的产品之一、最畅销的车型——日产轩逸上。”
下一步是在试点规模上开发、设计和部署这项技术，使其每天可转化一吨生物质。伯克利实验室团队将与可再生燃料和生物化工公司Aemetis合作，以将这项技术商业化，并在试验阶段完成后大规模推出。
作为国际A级车展，上海车展不仅是全球车企发布新车型的“汇集地”，还是汽车行业发展方向的“风向标”。届时多款全新SUV齐登场，为了满足小伙伴们的好奇心，今天小编将率先盘点20款即将亮相的全新SUV，快来看看有没有你翘首期盼的吧。
