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  更为有趣的是这些车还会在国内生产销售,并且悬挂雷诺车标,也就是会出现“吉利芯、雷诺标”的车;雷诺只负责外观设计和品牌运营,吉利成为了雷诺的“技术背书企业和代工厂”;现在还不了解吉利的混动技术水平究竟如何,CMA平台打造的量产车感觉平平无奇,如果不是依托吉利汽车的强大销售网络和品牌影响力的话,这些车怕是难以热销。
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  这是春风摩托的CF650MT,指导价格43800元,采用与国宾护卫队用车同样的并列双缸水冷电喷650cc发动机,最大功率52千瓦,0-200米加速只需11秒,最高车速170公里/小时。
  年尼桑骊威车是七座的骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车,将竞争对手锁定在了POLO飞度天语SX4等车型上,与其竞争对手不同的是,骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性。
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  先说一下设计部分,日产想要满足年轻消费者的审美,就采用了较为激进的设计思路,但是和轩逸相比并不明显。比如前脸V字型进气格栅,镀铬饰条相当粗大,内部还有V字型材质点缀,配合下方同样尺寸较为犀利的下进气格栅,运动感还是多多少少有展现。可惜日产的家族语言没有惊喜,这种风格实在是让人难以提起激情,尤其是细节配置还没什么亮点。像两侧较为犀利的大灯组造型,只配备了卤素光源+透镜,连LED日行灯都没能配备,放在它2015年初次上市这也算是落后了。
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