discovery是什么车

discovery是什么车介绍：
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discovery是什么车拼音解读：
　　wǔ yáng běn tián mó tuō chē bào jià wǔ yáng běn tián nán zhuāng mó tuō chē kuǎn shì hěn duō ，hěn shí shàng ，bǐ jiào chàng xiāo 。xiàn zài zài chǎn de nán shì chē ，CG125jià gé 6000yuán zuǒ yòu ，fēng xiáng 125jià gé 7500yuán zuǒ yòu 。fēng lǎng 125jià gé 7000yuán zuǒ yòu 。tǒng yù 125（tài zǐ ）jià gé 8500yuán zuǒ yòu ，xīn fēng yì 125jià gé 8000-9000yuán （gēn jù pèi zhì ）。
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　　4、S1000XRrén mín bì ：255wàn yuán qǐ 。R 1200 GS ADVrén mín bì ：29wàn yuán qǐ 。R 1200 GSrén mín bì ：19wàn yuán qǐ 。F 800 GSrén mín bì ：164wàn yuán qǐ 。F 700 GSrén mín bì ：124wàn yuán qǐ 。S 1000 Rrén mín bì ：18wàn yuán qǐ 。
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　　1987年第八代车型外观开始采用圆滑的设计手法，运动性能有所提升。
　　雷诺日产联盟创立得很早，在日产汽车在破产边缘的时候，这家车企收购日产部分股权并取得决策权，力挽狂澜拯救了这个日系品牌；而三星汽车布局的是亚太市场，能选择的技术也只有日产了，尴尬的是雷诺日产联盟创立后，雷诺汽车也选择了套用日产的技术，结果是三星汽车就是蓝鸟、骐达或者科雷傲（逍客）之流的车，这些车在没有品牌影响力的前提下，依靠品质也是难以热销的。
　　尾部设计同样毫无亮点，和前脸一样败在细节上。就比如说尾灯组，回旋镖设计却没有更精致的内部结构和LED光源辅助，刹车灯瞬间拉低了档次感。再就是因为后风挡玻璃的设计，导致后备厢较短，正后方来看有些不伦不类，后包围处也没什么提升运动感的细节。